10月6日消息 ，据多家外媒报道 ，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49% ，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成 ，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点。
Mobility Global是一家汽车数据机构，前身为标普全球汽车（SP Global Mobility） ，今年从标普全球集团分拆独立 。该机构数据显示 ，今年上半年，纯汽油车销量同比下降10% ，至2025万辆 。仅一年之内 ，其市场份额就下滑3个百分点，从52%降至49%。
数据还显示 ，今年上半年 ，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。
业内人士将市场加速转变归因于油价 。即受中东冲突影响 ，燃油费用 大幅飙升 ，消费者开始寻求用车成本更低的车型 。
分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后 ，下滑了13%。纯电动车销量方面 ，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81% ，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆 。
值得注意的是 ，下半年以来，受汽油 、柴油费用 创历史新高等因素推动 ，海外市场纯电动车销量仍在攀升 。8月 ，包括英国 、瑞士、挪威在内的欧洲地区纯电动车销量同比增长52.2%；欧洲最大汽车市场德国当月纯电动车销量同比大增75%。
“很少有电动车用户会重新换回汽油车或者混合动力车型 。 ”Mobility Global副主管Yoshiaki Kawano认为，随着车辆费用 下降 ，基于“消费者真实需求而非补贴 ”产生的市场需求将会持续增长 。
（文章来源：中国基金报）
